トリニティインダストリーズの適時開示・決算・その他

米国証券取引委員会（u.s. securities and exchange commission

WASHINGTON, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年証券取引所法第13条または第15条(d)に基づく。


報告日（最も古い事象が報告された日:						May 1, 2024

_______________________________________

(定款に明記された登録者の正確な名称)

デラウェア

1-6903

75-0225040

(法人設立の州またはその他の管轄区域)

(Commission File No.)

(I.R.S. Employer Identification No.)

14221 n.ダラスパークウェイ、スイート1100,

Dallas, Texas 75254-2957

(主たる事務所の所在地、郵便番号)

(214) 631-4420

登録者の電話番号（市外局番を含む

Not Applicable

(旧姓または旧住所（前回の報告から変更されている場合)

______________________________________________

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

法第12条(b)に従って登録された証券：


Title of each class	Trading Symbol(s)	登録されている各取引所の名称
普通株式	TRN	New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法の規則405（17 CFR §230.405）または1934年証券取引法の規則12b-2（17 CFR §240.12b-2）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

トリニティ・インダストリーズ社（以下「トリニティ」）は、2024 年 5 月 1 日付で発表した 2024 年 3 月 31 日に終了した 3 ヶ月間の業績に関するニュースリリースに記載された情報をここに提供します。2024 年 5 月 1 日、トリニティは 2024 年 3 月 31 日までの 3 ヶ月間の業績に関する電話会議およびウェブキャストを開催しました。カンファレンス・コールでのインベスター・リレーションズ担当副社長リー・アン・マン、最高経営責任者兼社長E・ジーン・サベージ、取締役副社長兼最高財務責任者エリック・R・マルシェットの原稿は別紙99.2として提出され、参照することによりここに組み込まれる。

以下に記載する電話会議、ニュースリリース、補足資料には、一般に公正妥当と認められた会計原則（以下「GAAP」）に基づく計算ではない、調整後営業成績、調整後1株当たり利益、税引前株主資本利益率、調整後フリー・キャッシュ・フロー、EBITDA、調整後EBITDAへの言及が含まれています。これらの非GAAP指標と最も直接的に比較可能なGAAP指標との調整は、ニュースリリースおよび/または補足資料に含まれています。トリニティは、将来の非 GAAP 指標を提供する場合、将来の非 GAAP 指標と最も直接的に比較可能な GAAP 指標との定量的な調整を提供しません。これらの要因には、予想される鉄道車両納入の製品ミックス、リース・ポートフォリオの売却、資本支出、株主への資本還元などの重要な取引や投資の時期と金額、中核事業の通常業務以外のその他の項目の金額と時期などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。

本情報および項目7.01に記載された資料は、1934年証券取引法に従って「提出」されたものではなく、参照により1933年証券法登録届出書に組み込まれたものでもありません。さらに、Form 8-Kによる報告書の提出は、本報告書に記載されている情報のうち、レギュレーションFDによってのみ開示が義務付けられている情報の重要性を認めるものではありません。

Item 7.01 Regulation FD Disclosure

項目 2.02 - 経営成績および財政状態」をご参照ください。さらに、トリニティは電話会議に付随して補足資料をウェブサイトに掲載しました。これらの資料のコピーは別紙99.3として提供され、参照することによりここに組み込まれます。

Forward-Looking Statements

本リリースに含まれる一部の記述は、過去の事実ではなく、1995年米国私募証券訴訟改革法で定義された「将来予想に関する記述」に該当します。将来予想に関する記述には、将来の財務および営業成績、将来の機会、トリニティが将来起こると信じ、または予測する出来事や展開に関する記述を含むがこれに限定されない、トリニティの将来に対する推定、期待、確信、意図または戦略に関する記述およびこれらの将来予想に関する記述に基づく仮定が含まれます。トリニティは、これらの将来予想に関する記述を特定するために、「予想する」、「仮定する」、「考える」、「推定する」、「期待する」、「意図する」、「予測する」、「かもしれない」、「するだろう」、「すべきである」、「指針」、「予測」、「見通し」および同様の表現を用いています。トリニティは、連邦証券法で義務付けられている場合を除き、ここに含まれる将来予想に関する記述の更新または改訂を公表する義務または義務を負わないことを明示的に表明しています。将来予想に関する記述は、トリニティの事業、市場、製品、サービスおよび価格に影響を与える経済的、競争的、政府および技術的要因に関するリスクおよび不確実性を含むがこれに限定されない、過去の経験または現在の予想と大幅に異なる実際の結果を引き起こすリスクおよび不確実性を伴い、かかる将来予想は将来の実績を保証するものではありません。将来予想に関する記述と実際の結果が異なる可能性のあるかかるリスクや不確実性については、トリニティの最近の会計年度に関する form 10-k の年次報告書（form 10-q による四半期報告書および form 8-k による最新の報告書で修正・更新される場合があります）の「リスク要因」および「将来予想に関する記述（forward-looking statements）」を参照してください。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(a) - (c) 該当しない。

(d) Exhibits:


NO.						DESCRIPTION
99.1						2024年3月 31日に終了した 3 ヶ月間の営業成績に関する2024年 5月 1日付けニュースリリース。
99.2						2024年 5月 1日の電話会議のスクリプト。
99.3						2024年第1四半期カンファレンス・コール補足資料

101.SCH						インライン xbrl タクソノミ拡張スキーマ文書（電子ファイル添付）。

101.LAB						インラインxbrlタクソノミ拡張ラベルリンクベース文書（電子ファイルにて提出）。
101.PRE						インライン xbrl タクソノミエクステンションプレゼンテーションリンクベース資料（電子ファイル）。

104						表紙インタラクティブ・データ・ファイル（インライン xbrl 形式、別紙 101 に記載）。

SIGNATURES

1934年証券取引所法（Securities Exchange Act of 1934）の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


	Trinity Industries, Inc.

May 1, 2024	By:	/s/ Eric R. Marchetto
		Name: Eric R. Marchetto
		タイトルエグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー

EX-99.1 2 exh991pressrelease3312024.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1


NEWS RELEASE

FOR IMMEDIATE RELEASE

トリニティ・インダストリーズ社2024年第1四半期決算を発表

継続事業のGAAPおよび調整後の四半期利益は、希薄化後1株当たり0.33ドル

当四半期末時点のリース車両稼働率は 97.5％、将来リース料率差（FLRD）はプラス 34.7％。

営業キャッシュフローは5,700万ドル、調整後フリーキャッシュフローは1,200万ドル

当四半期に4,695両の鉄道車両を納入、四半期末時点の受注残高は29億ドル

テキサス州ダラス-2024年5月1日-トリニティ・インダストリーズ社（NYSE:TRN）は本日、2024年3月31日に終了した第1四半期の業績を発表した。

Financial and Operational Highlights

-四半期の総売上高は8億1,000万ドル。

-希薄化後1株当たり継続事業利益（「EPS」）および調整後EPSはともに0.33ドル、調整後EPSは前年同期比で0.26ドル改善。

-リース車両の稼働率は 97.5％、FLRD は 34.7％のプラス。

-鉄道車両の納入は4,695両、新規受注は1,880両。

-継続事業からのキャッシュ・フローおよび投資・配当後の調整後フリー・キャッシュ・フロー（「調整後フリー・キャッシュ・フロー」）はそれぞれ5,700万ドルおよび1,200万ドルであった。

2024 Guidance

-約40,000両の鉄道車両を納入

-リース車両への純投資額は3億～4億ドル

-営業・管理資本支出5,000万～6,000万ドル

-EPSは1.35～1.55ドル

本業以外の項目を除く

Management Commentary

「トリニティの最高経営責任者兼社長のジーン・サベージは、「トリニティ・インダストリーズの第1四半期決算で示された進歩に満足している。「トリニティ・インダストリーズの第1四半期決算の進展に満足している。

「鉄道車両リース・サービス事業では、売上高は前年同期比 22%増となり、リース車両の再価格上昇に伴い、今後も成長が見込まれる。さらに、第1四半期のFLRDは34.7%となり、期限切れのレートを大幅に上回りました。サベージは続けて、"鉄道製品グループでは、納入量の増加や業務・労働効率の大幅な改善により、売上高は前年同期比14%増、営業利益は同82%増となりました。"と述べた。

サベージは次のように締めくくった。「第1四半期の業績は、事業を通じて勢いが出始めていることを示しており、その結果、事業運営は改善し、業績も好調に推移しています。この結果、2024年の業績に自信を持つことができ、EPSガイダンスを1.35ドルから1.55ドルの範囲に引き上げました。さらに、6月25日に開催されるインベスター・デイでは、当社の戦略の進化と長期的な目標を発表する予定です。"

Consolidated Financial Summary


	Three Months EndedMarch 31,
	2024			2023			前年同期比 - 比較
	(単位：百万ドル、一株当たりの金額を除く)
売上高	$	809.6		$	641.7		レールプロダクツ・グループにおける外部納入の増加、リース・グループにおけるリース料率の改善および外部修理量の増加。


Operating profit	$	115.2		$	69.0		鉄道製品グループにおける外部納入の増加、リースグループにおけるリース料率の改善および外部修繕の増加。

支払利息（純額	$	69.1		$	62.1		2024年中の平均債務残高の増加
継続事業からの純利益（トリニティ・インダストリーズ社に帰属）。	$	28.0		$	7.5

EBITDA (1)	$	188.2		$	144.1

有効な税金費用（ベネフィット）率	25.8		%	(217.0)		%	2023 これには、AOCIからの法人税等調整額および評価性引当金の変動に関連する利益が含まれるが、買収活動の結果、繰延税金負債純額が再測定されたことにより相殺された。
Diluted EPS – GAAP	$	0.33		$	0.09
希薄化後1株当たり利益-調整後 (1)	$	0.33		$	0.07





















営業活動によるキャッシュ・フロー-継続事業	$	56.5		$	102.5		売上債権の増加、鉄道車両納入に伴う在庫の減少により一部相殺
調整後フリー・キャッシュ・フロー (1)	$	11.7		$	36.2
Net lease fleet investment	$	123.3		$	134.8
株主への資本還元	$	23.0		$	21.1

(1) 非GAAP財務指標。最も直接的に比較可能なGAAP指標との調整、およびこの指標が経営陣および投資家にとって有用であると経営陣が考える理由については、本プレスリリース内の「非GAAP指標の調整」セクションをご覧ください。

Additional Business Items

-2024年3月31日現在のコミットメント流動性総額は7億9880万ドル。

Business Group Summary


	Three Months EndedMarch 31,
	2024			2023			前年同期比 - 比較
	($ in millions)
鉄道車両リース・サービスグループ
売上高	$	285.2		$	232.9		サードパーティの修理完了件数の増加、リース料率の改善、リース車両の純増加
Operating profit	$	100.3		$	84.6		リース料率の改善および外部修繕件数の増加により、リース・ポートフォリオの売却件数の減少により一部相殺された。前年同期の保険金120万ドルを含む。
Lease portfolio sales	$	2.1		$	13.5
Fleet utilization (1)	97.5		%	98.2		%
FLRD (2)	+34.7		%	+44.3		%	引き続き堅調な現行リース料率
所有するリース車両（単位：台） (1)	110,205			108,865
投資家向けリース車両（単位：台)	32,995			33,420
Rail Products Group
売上高	$	667.4		$	587.6		Higher deliveries
Operating profit	$	43.8		$	24.1		納品数の増加、業務および労働効率の改善
Operating profit margin	6.6		%	4.1		%
New railcars:
Deliveries (in units)	4,695			4,045			2024 2023年第4四半期の米墨国境閉鎖と混雑により影響を受けるほぼすべての鉄道車両を含む。
Orders (in units)	1,880			2,690
Order value	$	259.5		$	300.8
Backlog value	$	2,938.9		$	3,705.9
Sustainable railcar conversions:
Deliveries (in units)	675			590
Backlog (in units)	445			2,085
Backlog value	$	35.8		$	173.7
消去
Revenues eliminations	$	(143.0)		$	(178.8)
Operating profit eliminations	$	(2.4)		$	(14.1)
コーポレートおよびその他
販売・技術・管理費	$	26.5		$	26.0


	March 31, 2024			December 31, 2023
Loan-to-value ratio
Wholly-owned subsidiaries	65.7		%	64.4		%

(1) 完全所有鉄道車両、部分所有鉄道車両、リース契約中の鉄道車両を含む。

(2) FLRD は、今後 4 四半期に満期を迎える鉄道車両のリース料率を算出する。FLRDは、これらの期限切れリースが、各鉄道車両のタイプについて直近四半期に取引されたリース料率で更新されると仮定している。FLRDは、リース料率の短期的なトレンドを洞察できるため、経営陣と投資家の双方にとって有用であると考えている。

Conference Call

トリニティは 2024 年 5 月 1 日午前 8 時（米国東部時間）にカンファレンス・コールを開催し、第 1 四半期の業績について説明します。電話会議をお聞きになりたい方は、当社ウェブサイトの投資家向け情報セクション（www.trin.net）にアクセスし、「イベント＆プレゼンテーション」ウェブページにアクセスしてください。また、ライブ電話会議には1-888-317-6003（会議パスコード「1418632」）でアクセスできます。タイムリーな接続を確保するため、少なくとも10分前までにお電話ください。音声リプレイは当社ウェブサイトから、または1-877-344-7529（パスコード「2896186」）にダイヤルして2024年5月8日午後11時59分（米国東部時間）までアクセスできます。

さらに、当社は決算電話会議に付随して補足資料を提供します。この補足資料は、ウェブ放送の中でご覧いただけるほか、トリニティの投資家向け情報サイトの「イベント・プレゼンテーション」セクションで、第1四半期決算説明会イベントのウェブリンクとともにご覧いただけます。

Non-GAAP Financial Measures

当社は、経営陣および投資家の皆様に当社の業績に関する追加情報を提供するため、一般に公正妥当と認められた会計原則（GAAP）に準拠して作成された財務指標および特定の非GAAP指標を本決算プレスリリースに含めています。非GAAP指標は単独で、あるいはGAAPに準拠して作成された当社の報告結果の代わりとして考慮されるべきではなく、また算出されたものであるため、他社の同様のタイトルを持つ指標と比較できない可能性があります。各非GAAP財務指標については、最も比較可能なGAAP指標との調整表を添付の表に含めています。将来予想に関する非GAAP指標が提供されている場合、最も直接的に比較可能なGAAP指標への定量的な調整は提供されていません。なぜなら、経営陣は不合理な努力を払わなければ、これらの各指標の計算に含まれる特定の項目の時期や金額を予測することができないからです。これらの要因には、予想される鉄道車両納入の製品ミックス、リース・ポートフォリオの売却、資本支出、株主への資本還元などの重要な取引や投資の時期と金額、中核事業の通常業務以外のその他の項目の金額と時期などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。

About Trinity Industries

テキサス州ダラスに本社を置くトリニティ・インダストリーズ社は、北米における鉄道輸送製品およびサービスのリーディング・プロバイダーである。当社の事業は、TrinityRail®の商標名で鉄道車両製品とサービスを販売している。TrinityRailのプラットフォームは、鉄道車両のリースおよび管理サービス、鉄道車両の製造、鉄道車両のメンテナンスおよび改造、その他の鉄道車両ロジスティクス製品およびサービスを提供している。2024年1月1日以降、トリニティは2つの報告対象事業セグメントで業績を報告する：(1) 鉄道車両リース・サービスグループ（旧鉄道車両リース・マネジメントサービスグループ）、(2) 鉄道製品グループ。詳細はwww.trin.net。

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