サウスウエストエアラインズの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（最も古いイベントの報告日）：2025年10月22日


SOUTHWEST AIRLINES CO.
(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

テキサス

1-7259

74-1563240

(State or other jurisdiction

(Commission

(I.R.S. Employer

of incorporation)

File Number)

Identification No.)


P. O. Box 36611
Dallas,	テキサス	75235-1611
(主要経営陣の住所)		(Zip Code)

登録者の電話番号（市外局番を含む(214) 792-4000


Not Applicable
(前回の報告書以降に変更があった場合、旧姓または旧住所)

Form8-Kの提出が、同時に以下の項目を満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください。

以下のいずれかの条項に基づく登録者の提出義務：

☐ 証券法規則425に基づく書面によるコミュニケーション

(17 CFR 230.425)

☐ 取引所法の規則14a-12に基づく資料の勧誘（17

CFR 240.14a-12)

☐ 規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション

取引所法（17 CFR 240.14d-2(b)

☐ 規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション

取引所法（17 CFR 240.13e-4(c)

法第12条(b)に従って登録された証券：


Title of each class	Trading Symbol	登録されている各取引所の名称
普通株式（額面1.00ドル)	LUV	New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（17 CFR 230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（17 CFR 240.12b-2）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2025年10月22日、登録者は2025年第3四半期の財務結果を発表するプレスリリース（以下「決算プレスリリース」）を発行した。決算プレスリリースは添付資料99.1としてここに提出され、参照により本項目2.02に組み込まれる。

Item 7.01 Regulation FD Disclosure

2025年10月22日、登録者はまた、計画中の施策および財務見通しに関する追加情報を提供する補足プレゼンテーション（以下「補足情報」）をIRウェブサイト（www.southwestairlinesinvestorrelations.com）に掲載した。補足財務情報は添付資料99.2としてここに提出され、参照により本項目7.01に組み込まれる。補足情報は決算プレスリリースと併せてお読みください。

別紙99.1および別紙99.2を含め、項目2.02および項目7.01で提供された情報は、改正1934年証券取引法第18条において「提出」されたものとはみなされず、また同条の法的義務の対象となるものでもなく、かかる情報は、改正1933年証券取引法に基づく提出書類において、当該提出書類における一般的な組み込み文言にかかわらず、参照により組み込まれたものとはみなされない。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) Exhibits:

99.1登録者の決算発表。

99.2登録者の補足情報。

104 Cover Page Interactive Data File（インライン XBRL 文書内に埋め込まれたインタラクティブ・データ・ファイル）。

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


	SOUTHWEST AIRLINES CO.

October 22, 2025	By:	/s/ Tom Doxey

		Tom Doxey
		エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー
		(Principal Financial Officer)

EX-99.1 2 er-9302025xerdoc.htm EX-99.1 3RD QUARTER 2025 FINANCIAL RESULTS Document

サウスウエスト航空、第3四半期の売上高が過去最高を記録、変革イニシアティブの強力な実行が続く

テキサス州ダラス発-2025年10月22日-サウスウエスト航空（NYSE：LUV）（以下「当社」）は本日、2025年第3四半期の業績を発表しました。

Company Highlights:

-純利益は5,400万ドル、希薄化後1株当たり利益は0.10ドル

-特別項目1を除いた純利益は5,800万ドル、希薄化後1株当たり利益は0.11ドル。

-第3四半期の営業収益は過去最高の69億ドル

-予想を上回る売上高とコストにより、予想を上回る業績を達成。

-自社株買いと配当の組み合わせにより、4億3900万ドルを株主に還元。

-2026年1月27日搭乗分より、座席指定およびエクストラ・レッグルーム席の販売を開始。

-2025年度通期の特別項目を除く税引前利益（EBIT2）ガイダンスを6億～8億ドルと再確認

ボブ・ジョーダン社長兼最高経営責任者（CEO）兼取締役会副会長は、次のように述べています。当四半期は、売上高およびコストともに予想を上回る黒字を達成し、2025年通年のEBIT2ガイダンスを再確認しており、第4四半期には有意義なマージンの拡大が見込まれます。当社は引き続き好調な運航実績を上げており、ウォール・ストリート・ジャーナル紙の航空会社ランキングでは現在累計1位となっています。これらの重要な成果は、当社の計画の強さ、実行の質、そしてチームの献身を反映したものです。

「現在および将来のお客様の進化するニーズにお応えし、株主の皆様に長期的な価値をお届けすることに引き続き全力を尽くします。また、早い時期ではありますが、新しい座席指定商品とエクストラ・レッグルーム商品の指標は予想通りです。この勢いに勇気づけられ、当社の方向性に自信を持っています。

2026年、そしてその先に向けて、これほど楽しみなことはありません。以下の表は、2025年第4四半期および2025年通期の財務ガイダンス、ならびに2025年通期および2026年通期の目標値を抜粋したものです。

Guidance and Outlook:

4Q 2025 Estimation

ASMs (a), year-over-year

Up ~6%

RASM (b), year-over-year

Up 1% to 3%

CASM-X (c), year-over-year1,3

Up 1.5% to 2.5%

Fuel cost per gallon4

$2.20 to $2.30


									2025 Estimation
EBIT2 (millions)									$600 to $800


	2025 Target	2026 Target
取り組みによるebit2貢献（億ドル)	~$1.8	~$4.3

(a) 利用可能座席マイル（「ASMs」または「キャパシティ」）。このガイダンスには、ボーイング737-700型機（以下「-700型機」）のエクストラ・レッグルーム・シーティングの改修を2026年1月に延期した影響による、2025年7月以降の約2ポイントの追加キャパシティが含まれています。

(b) 利用可能座席マイルあたりの営業収入（「RASM」または「ユニット収入」）。2024 年第 4 四半期の RASM には破損収入調整に関連する特別項目は含まれていません。追加情報については、2025年1月30日に発表された当社の決算プレスリリースをご覧ください。

(c) 燃油費、特別項目、利益配分を除いた利用可能座席マイルあたりの営業費用（「CASM-X」または「ユニットコスト」）。2024年第4四半期のGAAPベースおよび非GAAPベースの業績には、セール・リースバック取引による9,200万ドルの利益が含まれています。2025年第4四半期のCASM-Xは、両年度とも第4四半期に予想されるフリート取引による帳簿利益の影響を除くと、前年同期比横ばいから1％増の範囲になると予想しています。

Key Initiative Highlights:

-2026年1月27日搭乗分より、座席指定席とエクストラ・レッグルーム席の販売を開始。

-2025年10月24日より、ラピッド・リワード®会員全員にT-モバイル主催の無料WiFiが提供されることを発表。

-プライスラインと提携し、オンライン旅行代理店との販売を拡大

-自社パッケージ・バケーション商品「ゲッタウェイズ・バイ・サウスウェスト（Getaways by SouthwestTM）」を発売。

-エバー航空との提携により、ロサンゼルス空港（LAX）、サンフランシスコ空港（SFO）、シアトル-タコマ空港（SEA）、シカゴ空港（ORD）を共同ゲートウェイとし、北米とアジアを結ぶ旅程を発表。

-テネシー州ノックスビルのマクギー・タイソン空港、セント・マーチン島のプリンセス・ジュリアナ国際空港、カリフォルニア州サンタローザのチャールズ・M・シュルツ・ソノマ・カウンティ空港、アラスカ州アンカレッジのテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港で2026年に新規就航を開始する意向を発表。

-現在までに、400機以上の航空機で足元の広い座席の改修を完了。

Revenue Results and Outlook:

-2025 年第 3 四半期の旅客収入は、前年同期比 1.0%増の 63 億ドルとなり、第 3 四半期として過去最高を記録した。

-2025 年第 3 四半期の営業収益は、前年同期比 1.1%増の 69 億ドルとなり、第 3 四半期として過去最高を記録した。

-2025年第3四半期のRASMは0.4％増加し、生産能力は0.8％増加した。

-2025年第4四半期は、四半期ベースで過去最高の営業収益を見込む

当社は7月初旬から需要の明確な好転に見舞われ、その勢いは第3四半期を通じて持続した。この需要環境の改善と戦略的イニシアチブの成功により、第 3 四半期は記録的な売上を達成しました。法人旅行は第 2 四半期から順次改善し、サウスウエスト・ブランドは引き続き好調で、第 3 四半期のロイヤルティ収入は前年同期比 7%増、新規提携クレジットカード獲得数は前年同期比 2 桁増となりました。

2025 年第 4 四半期の販売台数は、特別項目を除いた 2024 年第 4 四半期の販売台数と比較して、1%～3%増の範囲となる見込みです。このガイダンスの範囲は、需要の強さが当四半期末まで現在の水準を維持することを前提としています。また、当社の取り組みによる計画的な加速、最近確認された政府機関閉鎖の影響、および7月以降の第4四半期の生産能力の前年同期比約2ポイントの増加を反映しています。この2ポイント増は、後述の通り、-700型機のレッグルーム増設を1月に延期した結果です。当社は、第 4 四半期において四半期ベースで過去最高の売上を記録する見込みです。

Non-Fuel Costs and Outlook:

-2025年度第3四半期の営業費用は前年同期比1.2％増の69億ドル

-2025年度第3四半期の営業費用（燃料油脂費、特別項目および利益配分1 を除く）は前年同期比3.4%増となった。

-2025年度第3四半期のCASM-Xは前年同期比で2.5％増加。

2025年度第3四半期のCASM-Xの前年同期比増加は、組織全体にわたる広範なコスト規律が継続したため、予想を上回りました。

当社は引き続き今年度のコスト削減目標3億7,000万ドルの達成を見込んでいます。2025 年第 4 四半期の CASM-X は前年同期比で 1.5%から 2.5%の上昇、または両年の第 4 四半期に予想されるフリート取引による帳簿利益の影響を除くと横ばいから 1%の上昇の範囲になると予想しています。ユニットコストは、2024年に批准される労働契約に関連するものを含め、インフレ圧力の継続が主な要因となっています。当社は、全体的なインフレによるコスト上昇圧力を相殺し、複数年にわたるコスト削減目標を達成するため、引き続き効率化の推進に注力しています。

Fuel Costs:

-2025年第3四半期の燃料費は1ガロン当たり2.40ドル。

-2025年度第3四半期の燃費効率は前年同期比で2.4％改善しました。これは主に、当社で最も燃費効率の高いボーイング737-8型機（以下「-8型機」）の運航機数に占める割合が増加したことによるものです。

キャパシティ、フリート、設備投資:

-第 3 四半期の 2025 年型機のキャパシティは、-700 型機の改修を 1 月にシフトしたこと、および第 3 四半期を通じて好調な運航実績により、従来の会社予想を 0.8%上回る前年同期比 0.8%の増加となった。

-当社は2025年第3四半期に8機の-8型機を受領し、16機（-700型機15機とボーイング737-800型機（以下「-800型機」）1機の売却）を退役させ、当四半期は802機で終了しました。

-2025 年第 3 四半期の資本支出は 6 億 7,800 万ドルで、主に航空機関連の資本支出、技術、設備、事業への投資によるものであった。

当社は現在、2025年通年の輸送能力を前年比約1.5％増と見込んでおり、これには-700型機のエクストラ・レッグルーム席の改修を2026年1月にシフトすることに伴う輸送能力の増加が含まれています。この変更により、年末年始の旅行期間中の収益が最大化されるとともに、当社のテクニカルオペレーションチームがこの作業を完了するスケジュールを合理化したため、指定席およびエクストラ・レッグルーム席の2026年1月27日という当社の運航日のマイルストーンを達成できる見込みです。

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