ボーイングの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（報告された最も古いイベントの日付）：2024年10月23日


THE BOEING COMPANY
(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

デラウェア

1-442

91-0425694

(法人または組織の州またはその他の管轄区域)

(Commission file number)

(I.R.S. Employer Identification No.)


929 バージニア州アーリントン市ロングブリッジドライブ						22202
(主要経営陣の住所)						(Zip Code)


(703) 465-3500
(登録者の電話番号（市外局番を含む)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)
☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)
☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))
☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class

Trading Symbol(s)

登録されている各取引所の名称

普通株式、額面5.00ドル

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章§230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（本章§240.12b-2）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2024年10月23日、ボーイング社は2024年第3四半期の業績を報告するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースのコピーは、本Current Report on Form 8-Kの別紙99.1として提出されています。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 出展物


ExhibitNumber						Description

99.1						ボーイング社が2024年10月23日付で発表した、ボーイング社の 2024年第3 四半期決算を報告するプレスリリース。

104						カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


						THE BOEING COMPANY
						(Registrant)




October 23, 2024						/s/ Michael J. Cleary
(Date)						Michael J. Cleary
						シニア・バイス・プレジデント兼コントローラー

EX-99.1 2 a202409sep308kprex991.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1

ボーイング、第3四半期決算を発表

Third Quarter 2024

-国際機械工・航空宇宙労組（IAM）の作業停止による影響と、以前に発表した商業・防衛プログラムに関する費用を決算に反映

-売上高は178億ドル、GAAP基準の1株当たり損失は（9.97ドル）、コア（非GAAP基準）*の1株当たり損失は（10.44ドル）。

-営業キャッシュ・フローは△13億ドル、フリー・キャッシュ・フローは△20億ドル（非GAAP基準）*。

-5,400機以上の民間航空機を含む5,110億ドルの受注残。


表1.要約財務データ	Third Quarter					Nine Months
(単位：百万ドル（1株当たりデータを除く)	2024		2023		Change	2024		2023		Change

売上高	$17,840		$18,104		(1)%	$51,275		$55,776		(8)%

GAAP
営業活動による損失	($5,761)		($808)		NM	($6,937)		($1,056)		NM
Operating margins	(32.3)	%	(4.5)	%	NM	(13.5)	%	(1.9)	%	NM
純損失	($6,174)		($1,638)		NM	($7,968)		($2,212)		NM
Basic loss per share	($9.97)		($2.70)		NM	($12.91)		($3.64)		NM
Operating cash flow	($1,345)		$22		NM	($8,630)		$2,579		NM
Non-GAAP*
Core operating loss	($5,989)		($1,089)		NM	($7,769)		($1,919)		NM
Core operating margins	(33.6)	%	(6.0)	%	NM	(15.2)	%	(3.4)	%	NM
Core loss per share	($10.44)		($3.26)		NM	($14.52)		($5.35)		NM

*非gaap指標。ボーイングの非gaap指標の完全な定義は、5ページ「非gaap指標の開示」をご覧ください。

米ヴァージニア州アーリントン、2024年10月23日-ボーイング・カンパニー（NYSE: BA）は、第3四半期の売上高178億ドル、GAAP基準の1株当たり損失（9.97ドル）、非GAAP基準の1株当たり損失（10.44ドル）*を計上した（表1）。ボーイングの営業キャッシュフローは（13億ドル）、フリーキャッシュフロー（非GAAP基準）は（20億ドル）*でした。

「ボーイングの社長兼最高経営責任者であるケリー・オートバーグは、「ボーイングがかつての遺産を取り戻すには時間がかかりますが、適切な焦点と企業文化があれば、私たちは再び象徴的な企業、航空宇宙のリーダーになることができます。「今後は、ボーイングの未来に向けた基盤を整えながら、企業文化の根本的な変革、事業の安定化、プログラム実行の改善に注力していく」と述べた。

Exhibit 99.1


Table 2. Cash Flow	Third Quarter		Nine Months
(Millions)	2024	2023	2024	2023
Operating cash flow	($1,345)	$22	($8,630)	$2,579
有形固定資産への追加額の控除	($611)	($332)	($1,582)	($1,096)
フリーキャッシュフロー*	($1,956)	($310)	($10,212)	$1,483

*非gaap指標。ボーイングの非gaap指標の完全な定義は、5ページ「非gaap指標の開示」をご覧ください。

当四半期の営業キャッシュフローは、商業用ワイドボディの納入が減少したこと、およびIAMの作業停止による影響を含む運転資本のタイミングが不利であったことを反映して、△13億ドルとなりました（表2）。


表3．現金、有価証券および負債の残高	Quarter End
(Billions)	3Q 2024	2Q 2024
現金	$10.0	$10.9
Marketable securities1	$0.5	$1.7
合計	$10.5	$12.6

Consolidated debt	$57.7	$57.9

1 市場性のある有価証券は、主に「短期投資」に分類される1年以内の定期預金である。

現金および有価証券投資の合計は105億ドルであった。

当四半期のフリー・キャッシュ・フローが期初の資金繰りに寄与した（表3）。同社は10月に新たに100億ドルの短期信用枠を設定し、現在では200億ドルの信用枠を利用できる。

四半期末時点の総残高は5,110億ドル。

Exhibit 99.1

Segment Results

Commercial Airplanes


Table 4. Commercial Airplanes	Third Quarter					Nine Months
(単位：百万ドル)	2024		2023		Change	2024		2023		Change

売上高	116		105		10%	291		371		(22)%

売上高	$7,443		$7,876		(5)%	$18,099		$23,420		(23)%
営業活動による損失	($4,021)		($678)		NM	($5,879)		($1,676)		NM
Operating margins	(54.0)	%	(8.6)	%	NM	(32.5)	%	(7.2)	%	NM

民間航空機の第3四半期の売上高は74億ドル、営業利益率は△54.0％でしたが、これは777Xおよび767プログラムの税引き前費用30億ドル、IAMの作業停止、研究開発費を含む期間経費の増加を反映したものです（表4）。

787プログラムは現在月産4機で、年末までに月産5機に戻す計画を維持している。当四半期、民間航空機は49機の純受注を獲得し、116機を納入、5,400機以上の受注残（4,280億ドル相当）を計上した。

Defense, Space & Security


表5.防衛・宇宙・安全保障	Third Quarter					Nine Months
(単位：百万ドル)	2024		2023		Change	2024		2023		Change

売上高	$5,536		$5,481		1%	$18,507		$18,187		2%
営業活動による損失	($2,384)		($924)		NM	($3,146)		($1,663)		NM
Operating margins	(43.1)	%	(16.9)	%	NM	(17.0)	%	(9.1)	%	NM

防衛・宇宙・安全保障事業の第3四半期の売上高は55億ドル、営業利益率は43.1％でしたが、これは以前に発表したT-7A、KC-46Aタンカー、商用クルー、MQ-25プログラムに関する税引き前費用20億ドルを反映しています。また、その他のプログラムにおける不利な業績も反映しています。

当四半期、防衛・宇宙・安全保障事業は、米国空軍に MH-139A を初めて納入し、米国空軍から E-7A ウェジェット・テール 2 機の受注を確定しました。防衛・宇宙・安全保障部門の受注残は620億ドルで、このうち28％は米国外の顧客からの受注である。

Global Services


Table 6. Global Services	Third Quarter					Nine Months
(単位：百万ドル)	2024		2023		Change	2024		2023		Change

売上高	$4,901		$4,812		2%	$14,835		$14,278		4%
Earnings from operations	$834		$784		6%	$2,620		$2,487		5%
Operating margins	17.0	%	16.3	%	0.7 pts	17.7	%	17.4	%	0.3 pts

グローバル・サービスの第 3 四半期の売上高は 49 億ドル、営業利益率は 17.0％で、これは業務量と構成比の増加を反映したものである。

当四半期、グローバル・サービスは、全日本空輸と着陸装置交換プログラムおよび統合資材管理に関する契約を締結し、米空軍からKC-135のスペア契約を獲得した。

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